مصــاحبــه اختصاصی با saman.rafat7 سامانرفعت
در تهران است و در حال حاضر ۱۳۶۵ آذر ۲۸ سامان رفعت متولد برای ۲۰۰۶ کند. از سال در شهر استانبول کشور ترکیه زندگی می تحصیل در رشته خلبانی به شهر ونکوور در کانادا مهاجرت کرد ها و اخذ مدرک، به ایران بازگشت و از سال و پس از اتمام دوره به مدت ده سال در هواپیمایی هما به عنوان خلبان دوم ۱۳۸۷ به Turkish Airlines در ۲۰۱۹ مشغول به پرواز شد. او از سال ) مشغول به کار است. Captain( عنوان خلبان
آیا واقعا از دوران کودکی دوست داشتید که خلبان شوید؟ بودند و نزدیک به Iran Air پدر من مهندس پرواز هواپیمایی سال در شرکت هواپیمایی هما به عنوان مهندس پرواز ۴۵ کردند؛ اما عالقه و اشتیاق من به خلبانی از نوجوانی فعالیت می های کامپیوتری و ها دسترسی به بازی اتفاق افتاد. در آن سال یک Microsoft اساسا کامپیوتر خیلی بیشتر شده بود و شرکت ساز پرواز) (شبیه Flight Simulator ای را تحت عنوان برنامه تر کردم و چون اطالعات دقیق ارائه داده بود که من با آن کار می کردم، کم کم عالقه من به شغل ای را از پدرم دریافت می و حرفه خلبانی افزایش پیدا کرد. اید؟ هایی را گذرانده تحصیالتشماچیست؟وچهدوره در ابتدا در مدارس خلبانی و دانشکده با خلبان شخصی دوره CPL گذرانید. بعد از آن دوره را می Private Pilot License یعنی PPL گذرانید که به فرد گواهینامه می Commercial pilot License یعنی توان با آن مشغول به شود که می تجاری و خلبانی داده می تری وجود دارد مانند: های تکمیل فعالیت شد. در کنار آن، دوره پرواز در شب و یا پرواز با آالت دقیق بدون احتیاج به دید و بعد Airline transport pilot License یعنی ATPL هم آخرین درجه ام. ها را گذرانده است و من همه این دوره انگیزترین سفری که داشتید را برایمان تعریف کنید؟ خاطره پرواز کردن و کاری که مرتبط با پرواز است، پُر از خاطره است. من ام؛ اما حدود سه یا چهار انگیز داشته هم چندین سفر خاطره سال بعد از خلبانی، بر اساس برنامه پرواز، در آن سفر پدرم هم به عنوان مسافر برای اولین بار حضور داشتند و این برای من بسیار انگیز است. ماندگار و خاطره
اید؟ آیا تا به حال در موقعیت سقوط یا مشکل جدی قرار گرفته حمل و نقل هوایی از نظر عموم دارای ریسک و خطر باالیی است؛ اما هواپیما یکی جایی است و خداروشکر تا به حال در موقعیت سقوط ترین وسایل جابه از امن ام؛ اما گاهی مشکالت فنی وجود دارد: مانند مشکل در سیستم هیدرولیک، نبوده سیستم موتور، برخورد پرنده با موتور و… همه اینها جزئی از کار ما است. کنیدودر پرواز هستید؟ شمادر روز چندساعت کار می های خلبانی این است که روتین خاصی ندارد. برنامه متغیر است و ما یکی از ویژگی ها کارها شیفتی است؛ ولی در هم به طبع ساعات متفاوتی داریم. در بعضی از شغل توان گفت چند روز در هفته یا چند ساعت شغل ما کار فرم یک شکلی ندارد و نمی کنیم. قوانینی وجود دارد مانند: حداکثر کار در روز، ماهانه و ساالنه و بیشتر کار می تواند از چهار ساعت تا چهارده ساعت در روز توان کار کرد؛ اما ساعات می از آن نمی های سفر مانند و دو تا پنج روز در هفته متغیر باشد. با توجه به اینکه گاهی در فصل رود. ها تعداد حمل و نقل بیشتر است، فشار کاری باال می تعطیالت و تابستان اید؟ آیا تا به حال مسافر مشهور در هواپیما داشته بله بسیار زیاد چه در ایران و چه در ترکیه مسافر مشهور داشتم از هنرپیشه، شوید و ها و… و جالب است؛ چرا که با شخصیت افراد آشنا می سیاسیون، خواننده گذرانند. معموال دقایقی از پرواز را این دوستان در کابین خلبان می
46
المللے مجله فارسے زبان بین مجله پـــــــل،
Powered by FlippingBook